Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI

Mithilfe günstiger Luftqualitätssensoren großflächige Messnetze aufbauen, Daten aus dem Verkehrssektor im Kontext zu meteorologischen Daten generieren und diese engmaschig auswerten – diesen Ansatz verfolgte das Projekt DEUS_SmartAir (Digitale europäische urbane Echtzeit-Umweltdaten und SMART Section Traffic Control System). Dafür wurden in Teltow und Halberstadt knapp 100 mobile und 50 stationäre Sensoren installiert. Mittels eines Dashboards werden die Ergebnisse der einzelnen Standorte visualisiert. Das Fraunhofer IVI brachte seine langjährigen Erfahrungen im Bereich Datenscreening, Modellbildung und Prognose in das Forschungsvorhaben sein. Am 22. April stellten die Projektbeteiligten die Ergebnisse im Rahmen der hybriden Abschlussveranstaltung vor.

Die Untersuchungen ergaben, dass Daten aus Luftqualitätssensoren sich gut als Ergänzung für offizielle Messungen eignen, insofern eine Qualitätssicherung durch regelmäßige Kalibrierung und die Verwendung von Korrekturfaktoren durch den Vergleich mit Referenzmessstationen gewährleistet ist. Zudem sind einige Hinweise, insbesondere zu Gehäuse, Lufteinlass, Höhe oder auch Entfernung von der Emissionsquelle bzgl. der Platzierung der Sensorsysteme zu beachten – denn nur so können repräsentative Ergebnisse erzielt werden.

Das Forschungsvorhaben mit insgesamt 12 Partnern wurde im Rahmen der Innovationsinitiative mFUND durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert und hatte eine Laufzeit von 3,5 Jahren. Die Koordination erfolgte durch die Füllner & Partner GmbH. 

Nach fast fünfjähriger Projektlaufzeit trafen Partner und Beirat von »SteigtUM« noch einmal in Freiberg zusammen, um in einer Abschluss- und Projektbeiratssitzung gemeinsam anhand verschiedener Vorträge und Demonstrationen auf eine Reise zu den Höhepunkten des Vorhabens zu gehen und einen Ausblick in die Zukunft zu geben.  

»SteigtUm« startete im Dezember 2019 und wurde vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert. Ziel war es, die Stadt Freiberg in ein Reallabor zu verwandeln, mit dessen Hilfe Herausforderungen im Bereich urbaner Mobilität erfolgreich bewältig werden können. Dabei lag der Fokus auf der Entwicklung alltagstauglicher elektrischer Kleinfahrzeuge. Diese sollen in Verbindung mit einer autonomen Verleih- und Ladeinfrastruktur mit universeller Nutzungsschnittstelle der breiten Bevölkerung zugutekommen. Damit können durch zunehmende Urbanisierung entstehende Probleme wie Emissionsbelastung und schlechte Parksituationen mit kostengünstig und nutzerfreundlichen Alternativen gelöst werden. Nun wird das Vorhaben zum Mai 2024 erfolgreich fertiggestellt.

Das Institut für Elektrotechnik der TU Bergakademie Freiberg hieß als Projektkoordinator hierfür die Teilnehmerinnen und Teilnehmer in den eigenen Räumlichkeiten willkommen, darunter Forscherinnen und Forscher der Bergakademie, der TU Chemnitz und der TU Braunschweig, der Projektionisten GmbH aus Hannover, der apromace data systems GmbH aus Freiberg und des Fraunhofer IVI.

Vertreten durch Prof. Ralf Bartholomäus, Uwe Schneider und Ernst-Eckart Schulze wurden zwei der am Institut entwickelten und entworfenen Lösungen vorgestellt. Mit dem »CityTrunk« entstand ein elektrischer Lastenhänger, der die Transportkapazität gewerblicher Nutzer erhöhen kann und dabei Probleme herkömmlicher Transportfahrzeuge im städtischen Raum umgeht. Zum anderen wurde mit der »CityBox« eine automatische Lade- und Ausleihstation für das an der TU Bergakademie Freiberg entwickelte »CityBike« konzipiert, um urbane Mikromobilität weiter zu optimieren.